多功能電動(dòng)運(yùn)載車的重要推動(dòng)力來(lái)源于電池，絕大部分電動(dòng)三輪車電池為鉛酸電池，故蓄電池的使用期傷害著電動(dòng)三輪車的駕駛間隔，蓄電池的維修保養(yǎng)可從以下六個(gè)方面著手：

　　適當(dāng)掌握電池充電時(shí)間，多功能電動(dòng)運(yùn)載車蓄電池以充放電深層次為百分之六七十時(shí)充一次建議是.嚴(yán)禁存放時(shí)虧電 虧電狀況是指電池運(yùn)用后沒(méi)有馬上電池充電。多功能電動(dòng)運(yùn)載車在虧電狀況存放電池，很容易出現(xiàn)硫酸鹽化，硫酸鉛結(jié)晶物黏附在極板上，堵塞了電離子通道，造成電池充電不足，電池用電量減少。虧電狀況放著不用時(shí)間越長(zhǎng)，電池?fù)p壞越重。因此，電池閑置不用時(shí)，應(yīng)一月彌補(bǔ)電一次，那般能非常好地保持電池身體健康狀況。

　　避免大電流值充放電多功能電動(dòng)運(yùn)載車在發(fā)展趨勢(shì)、載人、斜坡時(shí)，請(qǐng)應(yīng)用腳蹬推動(dòng)，盡量避免一瞬間大電流值充放電。大電流值充放電很容易導(dǎo)致導(dǎo)致硫酸鉛結(jié)晶，從而傷害電池極板的使用性能。

　　防止暴曬,溫渡過(guò)高的地理環(huán)境會(huì)使蓄電池內(nèi)部壓力提高從而電池限壓閥逼迫自動(dòng)式開(kāi)啟，馬上負(fù)面影響就是提高電池的缺水總流量，而電池過(guò)多少水必然造成電池特異性減少，加速極板變松，電池充電時(shí)堵蓋發(fā)熱，堵蓋起包、變形等致命性危害。

　　避免電池充電時(shí)電源線插頭發(fā)熱,充電插頭輸出電源線插頭掉下來(lái)、表層重氮化反應(yīng)等情況全是導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱，發(fā)熱時(shí)間過(guò)長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致充電插頭短路故障問(wèn)題，馬上傷害充電插頭，造成不必要的危害。因而假如多功能電動(dòng)運(yùn)載車發(fā)覺(jué)有所述常說(shuō)狀況時(shí)，應(yīng)先清除氫氧化物或拆卸射頻連接器。

　　定期檢驗(yàn)在運(yùn)用過(guò)程中，倘若智能多功能電動(dòng)運(yùn)載車的續(xù)行公里數(shù)短時(shí)間內(nèi)突然減少十幾公里，則很有可能是鋰電池組里至少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板變松、極板特異性化合物往下掉等短路故障問(wèn)題情況。這時(shí)候，應(yīng)先到專業(yè)電池修補(bǔ)深入開(kāi)展檢查、修復(fù)或配組。那般能相對(duì)提升鋰電池組的使用期，很大水準(zhǔn)地降低成本。